{"id":35418,"date":"2019-02-07T14:16:30","date_gmt":"2019-02-07T14:16:30","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2019\/02\/07\/acidente-de-viacao-prova-gravacao-nulidade-processual-inspecao-judicial-impugnacao-de-facto-veiculo-pesado-manobra-de-ultrapassagem\/"},"modified":"2019-02-07T14:16:30","modified_gmt":"2019-02-07T14:16:30","slug":"acidente-de-viacao-prova-gravacao-nulidade-processual-inspecao-judicial-impugnacao-de-facto-veiculo-pesado-manobra-de-ultrapassagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/acidente-de-viacao-prova-gravacao-nulidade-processual-inspecao-judicial-impugnacao-de-facto-veiculo-pesado-manobra-de-ultrapassagem\/","title":{"rendered":"Acidente de via\u00e7\u00e3o. Prova. Grava\u00e7\u00e3o. Nulidade processual. Inspe\u00e7\u00e3o judicial. Impugna\u00e7\u00e3o de facto. Ve\u00edculo pesado. Manobra de ultrapassagem"},"content":{"rendered":"
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\tACIDENTE DE VIA\u00c7\u00c3O. PROVA. GRAVA\u00c7\u00c3O. NULIDADE PROCESSUAL. INSPEC\u00c7\u00c3O JUDICIAL. IMPUGNA\u00c7\u00c3O DE FACTO. VE\u00cdCULO PESADO. MANOBRA DE ULTRAPASSAGEM
\tAPELA\u00c7\u00c3O N\u00ba<\/strong> 5632\/17.5T8CBR. C1
\tRelator:<\/strong> CARLOS MOREIRA
\tData do Acord\u00e3o: <\/strong>19-12-2018
\tTribunal: <\/strong>TRIBUNAL JUDICIAL DA COMARCA DE COIMBRA – CANTANHEDE – JL C\u00cdVEL
\tLegisla\u00e7\u00e3o: <\/strong>ARTS.155 N\u00ba3, 490, 607 CPC, 11, 18, 36, 38 CE
\tSum\u00e1rio: <\/strong><\/p>\n

    \n
  1. \t\tPerante o disposto no art\u00ba 155\u00ba n\u00bas 3 e 4, do qual se retira a derroga\u00e7\u00e3o t\u00e1cita do art\u00ba 9\u00ba do DL 39\/95 de 15.02, dimana que a nulidade por falta ou a defici\u00eancia da grava\u00e7\u00e3o deve ser invocada, na 1\u00aa instancia, no prazo de dez dias a contar do momento em que a grava\u00e7\u00e3o \u00e9 disponibilizada, que n\u00e3o posteriormente, vg. na fase do recurso; e devendo o arguente demonstrar que a falha pode prejudicar a boa decis\u00e3o da causa.<\/li>\n
  2. \t\tSe a parte n\u00e3o requereu a inspec\u00e7\u00e3o ao local, n\u00e3o pode – ademais porque dilig\u00eancia essencialmente decidida por crit\u00e9rios de oportunidade: art\u00ba 490\u00ba do CPC -, vir clamar a sua realiza\u00e7\u00e3o em sede recursiva, porque a tal obstam, vg., o dispositivo, a preclus\u00e3o e a lealdade na litig\u00e2ncia.<\/li>\n
  3. \t\tConsiderando algum grau de prudente discricionariedade atribu\u00eddo ao julgador da 1\u00aainst\u00e2ncia e certos benef\u00edcios, falhos no tribunal ad quem, para (i)relevar a prova produzida \u2013 vg. a imedia\u00e7\u00e3o e a oralidade para a pessoal \u2013, a decis\u00e3o sobre a mat\u00e9ria de facto apenas pode ser censurada se a prova invocada pelo recorrente n\u00e3o apenas indicie, mas antes se mostre inequ\u00edvoca no sentido de impor tal censura.<\/li>\n
  4. \t\tAs manobras de ve\u00edculos pesados, como a ultrapassagem, devem – por virtude do seu potencial e acrescido perigo para o restante trafego, vg. ve\u00edculos de menores dimens\u00f5es como veloc\u00edpedes e ciclomotores derivado, p.ex., do seu comprimento, volume, peso e for\u00e7a -, revestir-se de especiais e acrescidas cautelas.<\/li>\n
  5. \t\tViola a lei estradal – vg. art\u00bas 11\u00ba n\u00ba2, 18\u00ba n\u00ba2 e 36\u00ba e 38\u00ba do CE \u2013 o condutor de pesado, com atrelado de 2,5m de largura, que, sem sair da sua faixa de rodagem, ali\u00e1s dividida da outra por linha cont\u00ednua, ultrapassa motociclo que circulava junto \u00e0 berma direita, deixando para este dist\u00e2ncia lateral n\u00e3o superior a 0,75 m, e em fun\u00e7\u00e3o do que o condutor deste se desequilibra, bate no atrelado e acaba por fenecer. <\/li>\n<\/ol>\n

    \tConsultar texto integral<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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    ACIDENTE DE VIA\u00c7\u00c3O. PROVA. GRAVA\u00c7\u00c3O. NULIDADE PROCESSUAL. INSPEC\u00c7\u00c3O JUDICIAL. IMPUGNA\u00c7\u00c3O DE FACTO. VE\u00cdCULO PESADO. MANOBRA DE ULTRAPASSAGEM APELA\u00c7\u00c3O N\u00ba 5632\/17.5T8CBR. C1 Relator: CARLOS MOREIRA Data do Acord\u00e3o:<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[230],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35418"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35418\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}