{"id":33831,"date":"2016-04-05T11:08:48","date_gmt":"2016-04-05T11:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2016\/04\/05\/responsabilidade-civil-por-acidente-de-viacao-culpa-responsabilidade-pelo-risco-perda-total-perda-de-veiculo-valor-venal\/"},"modified":"2016-04-05T11:08:48","modified_gmt":"2016-04-05T11:08:48","slug":"responsabilidade-civil-por-acidente-de-viacao-culpa-responsabilidade-pelo-risco-perda-total-perda-de-veiculo-valor-venal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/responsabilidade-civil-por-acidente-de-viacao-culpa-responsabilidade-pelo-risco-perda-total-perda-de-veiculo-valor-venal\/","title":{"rendered":"Responsabilidade civil por acidente de via\u00e7\u00e3o. Culpa. Responsabilidade pelo risco. Perda total. Perda de ve\u00edculo. Valor venal"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_33831\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"33831\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p> \t<strong>RESPONSABILIDADE CIVIL POR ACIDENTE DE VIA\u00c7\u00c3O. CULPA. RESPONSABILIDADE PELO RISCO. PERDA TOTAL. PERDA DE VE\u00cdCULO. VALOR VENAL<br \/> \tAPELA\u00c7\u00c3O N\u00ba <\/strong>100\/14.0T8LMG.C1<br \/> \t<strong>Relator: <\/strong>MARIA CATARINA GON\u00c7ALVES<br \/> \t<strong>Data do Acord\u00e3o: <\/strong>16-03-2016<br \/> \t<strong>Tribunal: <\/strong>COMARCA DE VISEU &#8211; LAMEGO &#8211; INST. LOCAL &#8211; SEC\u00c7\u00c3O C\u00cdVEL &#8211; J1<br \/> \t<strong>Legisla\u00e7\u00e3o:<\/strong> ART. 41\u00ba, N\u00ba1, DO DL 291\/2007 E ART. 562\u00ba DO CC<br \/> \t<strong>Sum\u00e1rio: <\/strong><\/p>\n<ol>\n<li> \t\tA circunst\u00e2ncia de o autor basear a sua pretens\u00e3o de indemniza\u00e7\u00e3o dos danos sofridos em consequ\u00eancia de acidente de via\u00e7\u00e3o na culpa do condutor de um dos ve\u00edculos n\u00e3o obsta a que, n\u00e3o sendo demonstrada a culpa, tal pretens\u00e3o possa proceder com base na responsabilidade pelo risco, por se dever ter por impl\u00edcito ou presumido que tamb\u00e9m pretendia a responsabiliza\u00e7\u00e3o nesses termos caso n\u00e3o se provasse a culpa.<\/li>\n<li> \t\tO crit\u00e9rio estabelecido no art. 41\u00ba, n\u00ba1, do DL 291\/2007 \u2013 para apurar os casos em que h\u00e1 perda total do ve\u00edculo \u2013 releva apenas para efeitos de formula\u00e7\u00e3o de uma proposta razo\u00e1vel com vista \u00e0 regulariza\u00e7\u00e3o dos sinistros e n\u00e3o para efeitos de apuramento, em sede judicial, do valor da indemniza\u00e7\u00e3o devida pelos danos causados no ve\u00edculo.<\/li>\n<li> \t\tA quest\u00e3o de saber se a repara\u00e7\u00e3o \u00e9 (ou n\u00e3o) excessivamente onerosa n\u00e3o pode ser resolvida com base no crit\u00e9rio matem\u00e1tico que est\u00e1 estabelecido no citado art. 41\u00ba e com base na mera circunst\u00e2ncia de o valor da repara\u00e7\u00e3o exceder o valor venal do ve\u00edculo; tal quest\u00e3o ter\u00e1 que ser resolvida casuisticamente com a devida pondera\u00e7\u00e3o das circunst\u00e2ncias concretas do caso e dos interesses do lesado, tendo presente a ideia de que a reconstitui\u00e7\u00e3o natural apenas pode e deve considerar-se excessivamente onerosa para o devedor quando houver manifesta despropor\u00e7\u00e3o entre o interesse do lesado, que importa recompor, e o custo que a repara\u00e7\u00e3o natural envolve para o respons\u00e1vel.<\/li>\n<li> \t\tA mera circunst\u00e2ncia de o custo da repara\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo ser de 15.206,92\u20ac e o respectivo valor venal ser de 14.000,00\u20ac \u00e9 insuficiente para concluir que a repara\u00e7\u00e3o \u00e9 excessivamente onerosa.<\/li>\n<li> \t\tPara que se possa falar em dano ou preju\u00edzo da priva\u00e7\u00e3o do uso de um ve\u00edculo, ser\u00e1 necess\u00e1rio, pelo menos, que se demonstre que o propriet\u00e1rio\/lesado o usava normalmente (ou usaria se n\u00e3o fosse o acto lesivo), que dele retirava (ou retiraria se tivesse a sua disponibilidade) as utilidades que lhe s\u00e3o pr\u00f3prias e que deixou de poder us\u00e1-lo, em virtude da priva\u00e7\u00e3o il\u00edcita.<\/li>\n<li> \t\tEstando demonstrado que o lesado usava o ve\u00edculo nas suas desloca\u00e7\u00f5es, dever\u00e1 entender-se que \u2013 no contexto social em que o uso e a disponibilidade de um ve\u00edculo autom\u00f3vel est\u00e3o vulgarizados e se mostram essenciais ao nosso quotidiano \u2013 a priva\u00e7\u00e3o do respectivo uso representar\u00e1 sempre, no m\u00ednimo, um dano de natureza n\u00e3o patrimonial cuja relev\u00e2ncia justifica a tutela do direito \u2013 por representar, por regra, inc\u00f3modos e limita\u00e7\u00e3o relevantes \u2013 e que, como tal, dever\u00e1 ser indemnizado, com recurso \u00e0 equidade, tendo em conta o tipo e a frequ\u00eancia da utiliza\u00e7\u00e3o que era dada ao ve\u00edculo e a maior ou menor gravidade dos inc\u00f3modos e das limita\u00e7\u00f5es decorrentes dessa priva\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<p> \t<a href=\"http:\/\/www.dgsi.pt\/jtrc.nsf\/8fe0e606d8f56b22802576c0005637dc\/836eac112e53bc2480257f8c00387041?OpenDocument\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Consultar texto integral<br \/> \t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_33831\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"33831\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>RESPONSABILIDADE CIVIL POR ACIDENTE DE VIA\u00c7\u00c3O. CULPA. RESPONSABILIDADE PELO RISCO. PERDA TOTAL. PERDA DE VE\u00cdCULO. VALOR VENAL APELA\u00c7\u00c3O N\u00ba 100\/14.0T8LMG.C1<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[229],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33831"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33831\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}