{"id":33388,"date":"2015-06-26T09:39:50","date_gmt":"2015-06-26T09:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2015\/06\/26\/transporte-rodoviario-livrete-individual-controlo-de-actividade-condutor\/"},"modified":"2015-06-26T09:39:50","modified_gmt":"2015-06-26T09:39:50","slug":"transporte-rodoviario-livrete-individual-controlo-de-actividade-condutor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/transporte-rodoviario-livrete-individual-controlo-de-actividade-condutor\/","title":{"rendered":"Transporte rodovi\u00e1rio. Livrete individual. Controlo de actividade. Condutor"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_33388\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"33388\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \t<strong>TRANSPORTE RODOVI\u00c1RIO. LIVRETE INDIVIDUAL. CONTROLO DE ACTIVIDADE. CONDUTOR<br \/> \tRECURSO DE CONTRA-ORDENA\u00c7\u00c3O N\u00ba<\/strong> 610\/14.9T8FIG.C1<br \/> \t<strong>Relator:<\/strong> RAMALHO PINTO<br \/> \t<strong>Data do Acord\u00e3o:<\/strong> 18-06-2015<br \/> \t<strong>Tribunal: <\/strong>COMARCA DE COIMBRA \u2013 FIGUEIRA DA FOZ \u2013 2\u00aa SEC\u00c7\u00c3O DE TRABALHO<br \/> \t<strong>Legisla\u00e7\u00e3o<\/strong>: DEC. LEI N\u00ba 237\/07, DE 18\/06; PORTARIA N\u00ba 983\/07, DE 27\/08; ART\u00ba 179\u00ba, N\u00ba 3 DO CT\/2003.<br \/> \t<strong>Sum\u00e1rio:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO livrete individual de controlo deve ser utilizado relativamente a trabalhadores n\u00e3o sujeitos ao aparelho de controlo no dom\u00ednio rodovi\u00e1rio, vulgo tac\u00f3grafos, fa\u00e7am eles parte do pessoal viajante ao servi\u00e7o de empregador que exer\u00e7a actividade de transporte rodovi\u00e1rio (dispensados da utiliza\u00e7\u00e3o do tac\u00f3grafo por for\u00e7a do art\u00ba 3\u00ba do REG (CE) 561\/06 ou pela Portaria 222\/08, de 05\/03), ou por serem trabalhadores privativos de outras entidades sujeitas ao C. Trabalho.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tPara os condutores sujeitos \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o do tac\u00f3grafo vigora o Regulamento (CE) n\u00ba 561\/2006 e tamb\u00e9m o Regulamento (CEE) n\u00ba 3821\/85 do Conselho de 20\/12\/85, que estabelecem regras em mat\u00e9ria de tempos de condu\u00e7\u00e3o, pausas e per\u00edodos de repouso para os condutores envolvidos no transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias e de passageiros.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA lei define \u2018trabalhador m\u00f3vel\u2019 (al. d) do art\u00ba 2\u00ba do DL 237\/07) como aquele que faz parte do pessoal viajante ao servi\u00e7o de empregador que exer\u00e7a a actividade de transportes rodovi\u00e1rios abrangida pelo regulamento ou pelo AETR.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tEstando a arguida sujeita \u00e0s normas do C.T. (art\u00ba 179\u00ba, n\u00ba 3 do CT de 2003) e n\u00e3o estando o seu trabalhador sujeito ao aparelho de controlo no dom\u00ednio rodovi\u00e1rio (tac\u00f3grafo), o registo do tempo de trabalho deve ser feito atrav\u00e9s do livrete individual de controlo previsto no art\u00ba 3\u00ba da Portaria 983\/07.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \t<a href=\"http:\/\/www.dgsi.pt\/jtrc.nsf\/8fe0e606d8f56b22802576c0005637dc\/026a78385be8ed7980257e700033509b?OpenDocument\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Consultar texto integral<\/a><\/p>\n<p> \t&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_33388\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"33388\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>TRANSPORTE RODOVI\u00c1RIO. LIVRETE INDIVIDUAL. CONTROLO DE ACTIVIDADE. CONDUTOR RECURSO DE CONTRA-ORDENA\u00c7\u00c3O N\u00ba 610\/14.9T8FIG.C1 Relator: RAMALHO PINTO Data do Acord\u00e3o: 18-06-2015<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[233],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33388"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33388\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}