{"id":33358,"date":"2015-06-15T11:19:49","date_gmt":"2015-06-15T11:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2015\/06\/15\/contrato-de-transporte-transporte-internacional-de-mercadorias-por-estrada-responsabilidade-civil-do-transportador-perda-da-coisa-onus-da-prova-responsabilidade-da-seguradora-franquia-salvados-iva-mor\/"},"modified":"2015-06-15T11:19:49","modified_gmt":"2015-06-15T11:19:49","slug":"contrato-de-transporte-transporte-internacional-de-mercadorias-por-estrada-responsabilidade-civil-do-transportador-perda-da-coisa-onus-da-prova-responsabilidade-da-seguradora-franquia-salvados-iva-mor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/contrato-de-transporte-transporte-internacional-de-mercadorias-por-estrada-responsabilidade-civil-do-transportador-perda-da-coisa-onus-da-prova-responsabilidade-da-seguradora-franquia-salvados-iva-mor\/","title":{"rendered":"Contrato de transporte. Transporte internacional de mercadorias por estrada. Responsabilidade civil do transportador. Perda da coisa. \u00d3nus da prova. Responsabilidade da seguradora. Franquia. Salvados. Iva. Mora"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_33358\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"33358\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \t<strong>CONTRATO DE TRANSPORTE. TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCADORIAS POR ESTRADA. RESPONSABILIDADE CIVIL DO TRANSPORTADOR. PERDA DA COISA. \u00d3NUS DA PROVA. RESPONSABILIDADE DA SEGURADORA. FRANQUIA. SALVADOS. IVA. MORA<br \/> \tAPELA\u00c7\u00c3O N\u00ba <\/strong>587\/11.2TBPMS.C1<br \/> \t<strong>Relator:<\/strong> FERNANDO MONTEIRO<br \/> \t<strong>Data do Acord\u00e3o:<\/strong> 27-05-2015<br \/> \t<strong>Tribunal:<\/strong> COMARCA DE LEIRIA &#8211; LEIRIA &#8211; INST. CENTRAL &#8211; SEC\u00c7\u00c3O C\u00cdVEL &#8211; J4<br \/> \t<strong>Legisla\u00e7\u00e3o:<\/strong> CMR ( DL N\u00ba 4623 DE 18\/3\/65, DL N\u00ba 72\/2008 DE 16\/4, ARTS. 804 E 813 CC)<br \/> \t<strong>Sum\u00e1rio: <\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO contrato de transporte terrestre n\u00e3o \u00e9 um contrato formal, n\u00e3o se encontrando sujeito a forma escrita, valendo a declara\u00e7\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o como mera formalidade necess\u00e1ria para legitimar a circula\u00e7\u00e3o terrestre da mercadoria e como meio de prova da sua exist\u00eancia.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tNo contrato internacional de transporte de mercadorias por estrada, a regra \u00e9 a de que o transportador \u00e9 respons\u00e1vel pela perda total ou parcial, ou pela avaria que se produzir entre o momento do carregamento da mercadoria e o da entrega.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO transportador s\u00f3 fica desobrigado dessa responsabilidade se a perda teve por causa uma falta do interessado, uma ordem deste que n\u00e3o resulte de falta sua, um v\u00edcio pr\u00f3prio da mercadoria ou circunst\u00e2ncias que n\u00e3o podia evitar e a cujas consequ\u00eancias n\u00e3o podia obviar, cabendo ao transportador o \u00f3nus de alega\u00e7\u00e3o e de prova das referidas circunst\u00e2ncias com vista a eximir-se da responsabilidade decorrente da perda da mercadoria.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tSe o transportador recorreu a terceiro para lavar a cisterna, ele \u00e9 ainda respons\u00e1vel pela confer\u00eancia da lavagem adequada desta, tendo ao seu alcance formas de a confirmar. A certifica\u00e7\u00e3o de lavagem pelo terceiro n\u00e3o desobriga o transportador da responsabilidade pela contamina\u00e7\u00e3o do produto transportado na cisterna.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA falta de reservas na declara\u00e7\u00e3o de expedi\u00e7\u00e3o, aquando do recebimento da mercadoria, faz presumir que esta n\u00e3o tinha qualquer avaria, mas a presun\u00e7\u00e3o \u00e9 ilid\u00edvel, podendo o destinat\u00e1rio provar que a mercadoria est\u00e1 realmente avariada.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO objeto salvo do sinistro (salvado) n\u00e3o est\u00e1, em regra, na disponibilidade da seguradora.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO interessado referido no art.16\u00ba, 3, da Conven\u00e7\u00e3o relativa ao transporte internacional de mercadorias por estrada n\u00e3o \u00e9 a seguradora.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tSalvo nos termos gerais, a seguradora n\u00e3o pode ser responsabilizada pela gest\u00e3o que a transportadora ou a destinat\u00e1ria da mercadoria fizeram dos salvados.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA franquia condiciona o valor da presta\u00e7\u00e3o a realizar pela seguradora e fica a cargo do segurado.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO Imposto sobre o Valor Acrescentado (IVA) n\u00e3o \u00e9 um efetivo dano da empresa indemnizada pela perda da mercadoria transportada.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA mora do credor n\u00e3o exige a sua culpa, mas os atos omitidos t\u00eam de ser essenciais.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \t<a href=\"http:\/\/www.dgsi.pt\/jtrc.nsf\/8fe0e606d8f56b22802576c0005637dc\/08265f28b3868c5280257e6500334210?OpenDocument\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Consultar texto integral<\/a><\/p>\n<p> \t&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_33358\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"33358\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>CONTRATO DE TRANSPORTE. 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