{"id":33271,"date":"2015-05-12T09:25:10","date_gmt":"2015-05-12T09:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2015\/05\/12\/determinacao-do-ema-cassacao-da-licenca-de-conducao\/"},"modified":"2015-05-12T09:25:10","modified_gmt":"2015-05-12T09:25:10","slug":"determinacao-do-ema-cassacao-da-licenca-de-conducao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/determinacao-do-ema-cassacao-da-licenca-de-conducao\/","title":{"rendered":"Determina\u00e7\u00e3o do EMA. Cassa\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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\tDETERMINA\u00c7\u00c3O DO EMA. CASSA\u00c7\u00c3O DA LICEN\u00c7A DE CONDU\u00c7\u00c3O
\tRECURSO CRIMINAL N\u00ba <\/strong>58\/14.5GBSRT.C1
\tRelator: <\/strong>VASQUES OS\u00d3RIO
\tData do Acord\u00e3o: <\/strong>29-04-2015
\tTribunal:<\/strong> CASTELO BRANCO (SERT\u00c3 \u2013 INST\u00c2NCIA LOCAL \u2013 SEC\u00c7\u00c3O DE COMPET\u00caNCIA GEN\u00c9RICA \u2013 J1
\tLegisla\u00e7\u00e3o: <\/strong>ART. 81.\u00ba, N.\u00ba 4, DO CE; ART. 8.\u00ba, DA PORTARIA 1556\/2007, DE 10-12; ART. 101.\u00ba DO CP
\tSum\u00e1rio:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. \t\tO quadro anexo a que o art. 8.\u00ba do Regulamento do Controlo Metrol\u00f3gico dos Alcool\u00edmetros [aprovado pela Portaria n\u00ba 1556\/2007, de 10 de Dezembro] faz refer\u00eancia define os valores dos EMA em fun\u00e7\u00e3o de determinados intervalos de teor de \u00e1lcool no ar expirado [TAE].<\/li>\n
  2. \t\tAssim, a primeira opera\u00e7\u00e3o a realizar consistir\u00e1 na convers\u00e3o da TAS medida pelo alcool\u00edmetro em TAE, a fim de ser determinado o intervalo aplic\u00e1vel, convers\u00e3o que deve obedecer ao princ\u00edpio estabelecido no art. 81.\u00ba, n.\u00ba 4 do C. da Estrada [1 mg de \u00e1lcool por litro de ar expirado equivale a 2,3 g de \u00e1lcool por litro de sangue].<\/li>\n
  3. \t\tA concreta TAS obtida ap\u00f3s a dedu\u00e7\u00e3o do EMA n\u00e3o comporta qualquer arredondamento, at\u00e9 por efeitos de tipicidade, era esta, a TAS de 1,8584 g\/l a TAS a considerar para efeitos de imputa\u00e7\u00e3o e n\u00e3o, a de 1,86 g\/l que consta do auto de not\u00edcia e da acusa\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  4. \t\tA medida de seguran\u00e7a de cassa\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo com motor, prevista no art. 101.\u00ba do CP consiste, basicamente, na invalida\u00e7\u00e3o, por cancelamento, da licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos motorizados de que o agente \u00e9 titular e na proibi\u00e7\u00e3o de obten\u00e7\u00e3o de nova licen\u00e7a de qualquer categoria durante o per\u00edodo fixado (n.\u00bas 1 e 3 do artigo citado).<\/li>\n
  5. \t\tA aplica\u00e7\u00e3o da medida de seguran\u00e7a de cassa\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo com motor \u00e9 sempre consequ\u00eancia de um comprovado estado de perigosidade do agente para a condu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o constituindo nunca san\u00e7\u00e3o pela pr\u00e1tica de crime rodovi\u00e1rio designadamente, pela pr\u00e1tica de crime de condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo em estado de embriaguez.<\/li>\n
  6. \t\tNa acusa\u00e7\u00e3o p\u00fablica n\u00e3o consta qualquer facto que, a provar-se, demonstrasse o estado de perigosidade do arguido para a condu\u00e7\u00e3o, nem nela foi pedida a sua condena\u00e7\u00e3o na medida de seguran\u00e7a em an\u00e1lise.<\/li>\n
  7. \t\tN\u00e3o estando, in casu, verificados os pressupostos de que depende a aplica\u00e7\u00e3o ao arguido da medida de seguran\u00e7a de cassa\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo com motor, prevista no art. 101.\u00ba do CP, imp\u00f5e-se a sua revoga\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n

    \tConsultar texto integral<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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    DETERMINA\u00c7\u00c3O DO EMA. CASSA\u00c7\u00c3O DA LICEN\u00c7A DE CONDU\u00c7\u00c3O RECURSO CRIMINAL N\u00ba 58\/14.5GBSRT.C1 Relator: VASQUES OS\u00d3RIO Data do Acord\u00e3o: 29-04-2015 Tribunal:<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[231],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33271"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33271\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}