{"id":31784,"date":"2014-02-10T16:48:35","date_gmt":"2014-02-10T16:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2014\/02\/10\/retribuicao-especial-atribuicao-clausula-contrato-colectivo-de-trabalho-motorista-transporte-internacional-principio-da-irredutibilidade-da-retribuicao\/"},"modified":"2014-02-10T16:48:35","modified_gmt":"2014-02-10T16:48:35","slug":"retribuicao-especial-atribuicao-clausula-contrato-colectivo-de-trabalho-motorista-transporte-internacional-principio-da-irredutibilidade-da-retribuicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/retribuicao-especial-atribuicao-clausula-contrato-colectivo-de-trabalho-motorista-transporte-internacional-principio-da-irredutibilidade-da-retribuicao\/","title":{"rendered":"Retribui\u00e7\u00e3o. Especial atribui\u00e7\u00e3o. Cl\u00e1usula. Contrato colectivo de trabalho. Motorista. Transporte internacional. Princ\u00edpio da irredutibilidade da retribui\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_31784\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"31784\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img src=\"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \t<strong>RETRIBUI\u00c7\u00c3O. ESPECIAL ATRIBUI\u00c7\u00c3O. CL\u00c1USULA. CONTRATO COLECTIVO DE TRABALHO. MOTORISTA. TRANSPORTE INTERNACIONAL. PRINC\u00cdPIO DA IRREDUTIBILIDADE DA RETRIBUI\u00c7\u00c3O<br \/> \tAPELA\u00c7\u00c3O N\u00ba <\/strong>117\/13.1T4AVR.C2<br \/> \t<strong>Relator:<\/strong> JORGE MANUEL LOUREIRO<br \/> \t<strong>Data do Acord\u00e3o:<\/strong> 23-01-2014<br \/> \t<strong>Tribunal: <\/strong>COMARCA DO BAIXO VOUGA &#8211; TRIBUNAL DO TRABALHO DE AVEIRO<br \/> \t<strong>Legisla\u00e7\u00e3o<\/strong>: CL.\u00aa 74\u00aa\/7 DO CCT ENTRE A ANTRAM E A FESTRU; ART\u00baS 2\u00ba E 7\u00ba\/2\/4 DA LEI N\u00ba 23\/12, DE 25\/6.<br \/> \t<strong>Sum\u00e1rio:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tO pagamento do montante devido ao trabalhador por for\u00e7a da cl\u00e1usula 74\u00aa\/7 do Contrato Colectivo de Trabalho celebrado entre a ANTRAM e a FESTRU, publicado no BTE 1\u00aa s\u00e9rie, n\u00ba 9, de 8\/3\/80, n\u00e3o pressup\u00f5e uma efectiva presta\u00e7\u00e3o de trabalho extraordin\u00e1rio e nocturno, sendo devido em rela\u00e7\u00e3o a todos os dias do m\u00eas, mesmo que de descanso obrigat\u00f3rio, de f\u00e9rias, feriados ou folgas, independentemente da presta\u00e7\u00e3o efectiva de qualquer trabalho suplementar ou nocturno, acrescendo \u00e0 retribui\u00e7\u00e3o base devida, sendo id\u00eantico ao que \u00e9 devido aos trabalhadores, em geral, que prestem a sua actividade laboral em regime de isen\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rio de trabalho.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tEsta presta\u00e7\u00e3o constitui uma retribui\u00e7\u00e3o especial destinada a compensar os trabalhadores pela maior penosidade, esfor\u00e7o e risco acarretados pela possibilidade de desempenho de fun\u00e7\u00f5es no estrangeiro.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA referida cl\u00e1usula consagra um direito dos motoristas em servi\u00e7o no transporte internacional a receber uma retribui\u00e7\u00e3o especial e espec\u00edfica que integra a retribui\u00e7\u00e3o global do trabalhador, n\u00e3o estando em causa qualquer compensa\u00e7\u00e3o de trabalho suplementar efectivamente prestado pelo trabalhador.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tDa interpreta\u00e7\u00e3o dos art\u00bas 2\u00ba e 7\u00ba\/2\/4 da Lei n\u00ba 23\/12, de 25\/6, n\u00e3o pode extrair-se qualquer argumento no sentido da redu\u00e7\u00e3o imperativa da presta\u00e7\u00e3o devida a t\u00edtulo da cl.\u00aa 74\u00aa\/7 citada, nos termos em que esta deveria ser quantificada \u00e0 data da entrada em vigor dessa lei.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA Lei 23\/12 deixou intocado o princ\u00edpio da irredutibilidade da retribui\u00e7\u00e3o consagrado no art\u00ba 129\u00ba\/d do CT\/09, do qual resulta que a entidade empregadora s\u00f3 pode diminuir a retribui\u00e7\u00e3o nos casos previstos no pr\u00f3prio CT\/09 ou em instrumento de regulamenta\u00e7\u00e3o colectiva de trabalho.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tA diminui\u00e7\u00e3o do montante da retribui\u00e7\u00e3o espec\u00edfica da cl.\u00aa 74\u00aa\/7 citada, por via da altera\u00e7\u00e3o imperativa da retribui\u00e7\u00e3o do trabalho suplementar, n\u00e3o se inclui entre os casos de admissibilidade de redu\u00e7\u00e3o unilateral da retribui\u00e7\u00e3o previstos no CT\/09 ou em qualquer dispositivo convencional aplic\u00e1vel \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de trabalho entre as partes.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\t\u00c9 l\u00edcito ao empregador deixar de pagar ao trabalhador tal retribui\u00e7\u00e3o espec\u00edfica da cl.\u00aa 74\u00aa\/7 se cessar de modo l\u00edcito a situa\u00e7\u00e3o que serviu de fundamento \u00e0 sua atribui\u00e7\u00e3o, ou seja, a afecta\u00e7\u00e3o do motorista profissional ao servi\u00e7o do transporte internacional, sem que da\u00ed decorra a viola\u00e7\u00e3o do princ\u00edpio da irredutibilidade da retribui\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"> \t\tAo inv\u00e9s, este princ\u00edpio ter\u00e1 plena aplica\u00e7\u00e3o enquanto se mantiver o desempenho das fun\u00e7\u00f5es de motorista afecto ao servi\u00e7o do transporte internacional.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \t<a href=\"http:\/\/www.dgsi.pt\/jtrc.nsf\/8fe0e606d8f56b22802576c0005637dc\/679c0dbfa08d8b3980257c7b00523881?OpenDocument\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Consultar texto integral<br \/> \t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_31784\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"31784\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 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ESPECIAL ATRIBUI\u00c7\u00c3O. CL\u00c1USULA. CONTRATO COLECTIVO DE TRABALHO. MOTORISTA. TRANSPORTE INTERNACIONAL. PRINC\u00cdPIO DA IRREDUTIBILIDADE DA RETRIBUI\u00c7\u00c3O APELA\u00c7\u00c3O N\u00ba 117\/13.1T4AVR.C2 Relator:<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[233],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31784"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31784\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}