{"id":24846,"date":"2012-07-18T14:02:09","date_gmt":"2012-07-18T14:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/trc.pt\/\/2012\/07\/18\/ap3070092tblrac1\/"},"modified":"2012-07-18T14:02:09","modified_gmt":"2012-07-18T14:02:09","slug":"ap3070092tblrac1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trc.pt\/2020\/ap3070092tblrac1\/","title":{"rendered":"Acidente ferrovi\u00e1rio. Culpa. Altera\u00e7\u00e3o. Causa de pedir. Dano. Priva\u00e7\u00e3o de uso. Litig\u00e2ncia de m\u00e1 f\u00e9"},"content":{"rendered":"
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ACIDENTE FERROVI\u00c1RIO. CULPA. ALTERA\u00c7\u00c3O. CAUSA DE PEDIR. DANO. PRIVA\u00c7\u00c3O DE USO. LITIG\u00c2NCIA DE M\u00c1 F\u00c9  <\/strong><\/p>\n

APELA\u00c7\u00c3O Nº <\/strong>3070\/09.2TBLRA.C1
Relator: <\/strong>CARLOS GIL
Data do Acord\u00e3o:<\/strong> 26-06-2012
Tribunal: <\/strong>LEIRIA 4º J
Legisla\u00e7\u00e3o:<\/strong> ARTS.487, 497, 503, 566 CC, DL Nº 568\/99 DE 23\/12, ARTS. 3, 264, 265, 273, 458 CPC
Sum\u00e1rio:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. O aditamento factual incidente sobre os pressupostos da ilicitude do facto e da culpa do agente, determina uma reconfigura\u00e7\u00e3o da causa de pedir em dois dos seus pressupostos essenciais, gerando assim uma altera\u00e7\u00e3o parcial da causa de pedir, por cumula\u00e7\u00e3o sucessiva, n\u00e3o sendo legalmente admiss\u00edvel a sua introdu\u00e7\u00e3o no processo sem o acordo da parte contr\u00e1ria.<\/li>\n
  2. O recurso de apela\u00e7\u00e3o \u00e9 um meio processualmente inadequado para suscitar o conhecimento de nulidade processual at\u00edpica alegadamente cometida perante o tribunal a quo e que, ao menos, n\u00e3o se ache implicitamente coberta por decis\u00e3o judicial, pelo que, n\u00e3o sendo vi\u00e1vel a convola\u00e7\u00e3o do recurso em reclama\u00e7\u00e3o da nulidade em virtude daquele ter sido interposto para al\u00e9m do prazo em que deve ser suscitada a reclama\u00e7\u00e3o da nulidade, existe um obst\u00e1culo de ordem processual ao conhecimento do objecto do recurso.<\/li>\n
  3. Age ilicitamente e com culpa o condutor de ve\u00edculo pesado bloqueado numa passagem de n\u00edvel que tenta durante quinze minutos retir\u00e1-lo desse local e que, face ao insucesso de tais tentativas, s\u00f3 ent\u00e3o estabelece contacto telef\u00f3nico com a GNR para informar da exist\u00eancia de um obst\u00e1culo na via f\u00e9rrea.<\/li>\n
  4. A priva\u00e7\u00e3o do uso de uma automotora durante o tempo necess\u00e1rio \u00e0 sua repara\u00e7\u00e3o n\u00e3o constitui um dano repar\u00e1vel em sede de responsabilidade civil quando a titular do ve\u00edculo imobilizado est\u00e1 legalmente obrigada a manter uma frota de reserva para fazer face a avarias e acidentes, n\u00e3o sendo estes custos causados pelo facto que levou \u00e0 imobiliza\u00e7\u00e3o daquele ve\u00edculo.<\/li>\n
  5. Age com neglig\u00eancia grave a autora que alega um facto nuclear na constru\u00e7\u00e3o da causa de pedir que \u00e9 falso, sem previamente curar de aferir da veracidade de tal facto, sendo do seu conhecimento que existe prova documental que suscita d\u00favidas sobre a veracidade desse facto, tratando-se de facto cuja veracidade facilmente se apurava.\n

    Consultar texto integral<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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    ACIDENTE FERROVI\u00c1RIO. CULPA. ALTERA\u00c7\u00c3O. CAUSA DE PEDIR. DANO. PRIVA\u00c7\u00c3O DE USO. LITIG\u00c2NCIA DE M\u00c1 F\u00c9   APELA\u00c7\u00c3O Nº 3070\/09.2TBLRA.C1 Relator: CARLOS<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[229],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24846\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trc.pt\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}